南工平板拖車汽剎（制動）工作原理

  汽剎（制動）分單腔制動室和雙腔制動室，用于為車輪產(chǎn)生制動力。膜片部分用于行車制動，彈簧部分用于輔助和停車制動。

  單腔制動室工作原理: 來自氣腔中的壓力作用在膜片上，膜片和活塞向右移動。活塞通過推桿傳遞給制動桿（間隙調(diào)整臂），然后到制動器。制動室排氣時，彈簧使活塞和膜片回到它的初始位置。膜片氣室的作用力依據(jù)膜片作用力和膜片的有效作用面積而定。膜片的有效作用面積隨膜片的彎曲量的變化而變化。

雙腔制動室工作原理：

  行車制動時，壓縮空氣經(jīng)過進(jìn)氣口進(jìn)入第一個腔，作用在膜片上，克服壓縮彈簧向右移動，產(chǎn)生的制動力作用在間隙調(diào)整臂上，使車輪制動。第一個腔壓力降低時，壓縮彈簧推動膜片和推盤回位。停車制動時，第二腔的壓力全部或部分放氣時，壓縮彈簧通過活塞和推桿使車輪制動。第二腔無壓力時，制動力最大。由于制動力來自機(jī)械制動，即壓縮彈簧力，因此彈簧腔可用于停車制動。解除制動，第二腔的壓力通過另一口增加。機(jī)械釋放機(jī)構(gòu)：緊急情況下，雙腔氣室對彈簧腔有機(jī)械釋放裝置。萬一另一口的壓力為零，用扳手旋出螺釘解除停車制動。

  結(jié)構(gòu)對比：雙腔制動室相比單腔制動室增加了儲氣筒 ，避免牽引車及拖車的制動泵的制動不同步。彈簧制動腔，可以在駐車時制動。

上一篇：平板拖車與軌道平板拖車之區(qū)別？

下一篇：電動平板車的維護(hù)及保養(yǎng)

返回